-- https://www.phpmyadmin.net/
--
-- Хост: 127.0.0.1:3306
-- Время создания: Июл 19 2021 г., 17:29
-- Версия сервера: 5.5.62
-- Версия PHP: 7.3.9

START TRANSACTION;



--
-- База данных: `new_autocar`
--

-- --------------------------------------------------------

--
-- Структура таблицы `article`
--

CREATE TABLE `article` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `title` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `meta_title` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `meta_desc` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `image` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `content` text,
  `gallery_id` int(11) DEFAULT NULL,
  `active` int(1) DEFAULT NULL,
  `created_at` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `updated_at` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `slug` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `category_id` int(11) DEFAULT NULL,
  `views` int(11) DEFAULT NULL,
  `entry` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `order` smallint(6) NOT NULL,
  `type` int(11) DEFAULT NULL,
  `custom_slug` tinyint(3) DEFAULT NULL,
  `city_id` int(11) DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8;

--
-- Дамп данных таблицы `article`
--

INSERT INTO `article` (`id`, `title`, `meta_title`, `meta_desc`, `image`, `content`, `gallery_id`, `active`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `category_id`, `views`, `entry`, `order`, `type`, `custom_slug`, `city_id`) VALUES
(14, 'Расход дизельного топлива фронтальным погрузчиком Лонкинг', '', '', '/uploads/images/categories/last/fr-pogruzchik.jpg', '<p>Потребление топлива фронтальными погрузчиками Лонкинг (Lonking), один из первых и важных вопросов, интересующих покупателя для просчета стоимости владения техники. Фронтальный погрузчик не машина где существуют четкие нормы расхода топлива на 100 км/ч. Фронтальные погрузчики рассчитывают расход топлива в граммах на единицу мощности за 1 моточас работы. Счетчик моточасов напрямую зависит от оборотов двигателя фронтального погрузчика. Часто приходится слышать вопросы о том как высчитать расход топлива по моточасам или сравнения отношений моточасов и километров.</p>\r\n\r\n<p>На сегодняшний день нет четкой формулы расчета и перевода моточасов в километры, так как это разные величины. Из опытов операторов фронтальных погрузчиков взята усредненная цифра 35 км за 1 м/ч.</p>\r\n\r\n<p>А вот норма расчета и усредненного списания дизельного топлива, если на фронтальный погрузчик не установлена система Глонас или Джипег, рассчитывается по формуле:</p>\r\n\r\n<p><img alt=\"\" src=\"/uploads/images/news/old_/formula.jpg\" style=\"width: 248px; height: 129px;\" /></p>\r\n\r\n<p>где,</p>\r\n\r\n<p>N– мощность двигателя в (кВт). Мощность двигателя всегда указывается в технических характеристиках и обозначается в киловаттах (кВт) или лошадиных силах (л.с.).</p>\r\n\r\n<p>t – рассчитываемое время расхода топлива за 1-ин астрономический час (1). В данной формуле для расчета за показатель ( t ) можно подставлять любое время.</p>\r\n\r\n<p>G – удельный расход топлива машины (г/кВт ч). Удельный расход топлива – показатель данных для конкретного типа двигателя и указывается в технических характеристиках производителя.</p>\r\n\r\n<p>% – процент загруженности машины во время работы. Показатель работы двигателя фронтального погрузчика на максимальных оборотах за указанное время ( t ). Предполагается, что из 100% рабочего времени, на максимальных оборотах машина работает в среднем 30%-50%.</p>\r\n\r\n<p>p – плотность топлива(г/л). Плотность дизтоплива = равная 850 г/л.</p>\r\n\r\n<p>Из выше представленной формулы проведем расчеты для фронтальных погрузчиков Лонкинг.</p>\r\n\r\n<ul>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-cdm-816d/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM816\">CDM 816D</a>&nbsp;= 55*1*235*50% / 850= 7.6 л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-lg833/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM833\">CDM833</a>&nbsp;= 92*1*210*50% / 850= 11.3л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-cdm-835/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM835D\">CDM835</a>&nbsp;= 97*1*210*50% / 850 = 12л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-cdm-843n/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM843\">CDM843</a>&nbsp;=129*1*210*50% / 850 = 15.9л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-cdm-853/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM853\">CDM853</a>&nbsp;=162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-lg855b/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM855\">CDM855</a>&nbsp;=162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч</li>\r\n	<li><a href=\"/catalog/dorozhno-stroitelnaya-tehnika/frontalnye-pogruzchiki/lonking-cdm-860/\" target=\"_blank\" title=\"Фронтальный погрузчик Lonking CDM860\">CDM860</a>&nbsp;=176*1*215*50% / 850 = 22.3л в м/ч</li>\r\n</ul>\r\n\r\n<p>За расчет было взято 50% работы на максимальных оборотах двигателя, соответственно при меньшей загруженности расход дизельного топлива фронтальным погрузчиком Лонкинг будет меньше.</p>\r\n\r\n<ul>\r\n</ul>\r\n', NULL, 1, '1602579388', '1613479986', 'rashod-dizelnogo-topliva-frontalnym-pogruzchikom-lonking-20', 4, NULL, 'Расчет расхода дизельного топлива погрузчиком Лонкинг', 1, 1, 1, NULL),
(17, 'Компания Автокар посетила выставку Баума в Шанхае', '', '', '/uploads/images/news/old_/cn_36.jpg', '<p>Самая крупная выставка Баума в Шанхае проходит один раз в два года. Наша компания Автокар посетила ее, и заключила новые договора с производителями складской и дорожно - строительной техники.</p>\r\n', NULL, 1, '1602581160', '1604044390', 'kompaniya-avtokar-posetila-vystavku-bauma-v-shanhae', 1, NULL, 'Компания Автокар посетила выставку Баума в Шанхае', 2, 0, 0, NULL),
(18, 'ООО Автокар 15 лет!!!', '', '', '/uploads/images/news/old_/IMG_1713_15.jpg', '<p>Сотрудники ООО «Автокар» во главе с директором принимали поздравления, добрые слова и подарки от друзей - партнеров компании. Веселый праздник с конкурсами, шоу- программой и награждениями отличившихся сотрудников ООО «Автокар» проходил в дружеской обстановке. Сотрудникам за отличную работу были вручены памятные грамоты, сувениры, денежные поощрения.</p>\r\n\r\n<p>Пожелаем компании ООО «Автокар» дальнейшего процветания и достижения поставленных целей!</p>\r\n', NULL, 1, '1602581319', '1605019902', 'ooo-avtokar-15-let', 1, NULL, 'В 2015 году компания ООО «Автокар» отпраздновала свое 15-летие.', 3, 0, 0, NULL),
(19, 'Спасибо Вам, Автокар', '', '', '/uploads/images/news/old_/b_800_600_0_00_images_1_b.png', '<p>Дорогие партнеры, по доброй новогодней традиции компания Tehno Alliance помогает детям - вместо приобритения сувениров мы направляем средства на благотворительность. В этом году мы вместе в вами помогли подопечным фонда Константина Хабенского, специализирующегося в области помощи детям с тяжелым заболеванием мозга. Мы сердечно благодарим вас и желаем вам и вашим близким здоровья, благополучия и радости в Новом Году.&nbsp;<br />\r\n<img alt=\"\" src=\"/uploads/images/news/old_/b_800_600_0_00_images_1_b.png\" style=\"width: 424px; height: 600px;display:block;margin:0 auto;\" /></p>\r\n', NULL, 1, '1602581452', '1604044812', 'spasibo-vam-avtokar', 1, NULL, 'Благотворительность вместо новогодних сувениров', 4, 0, 0, NULL),
(20, 'Курская Коренская ярмарка', '', '', '/uploads/images/news/old_/b_800_600_0_00_images_Neews_1_1.jpg', '<p>ООО «АВТОКАР» принимает участие в XIX Межрегиональной универсальной оптово-розничной ярмарке «КУРСКАЯ КОРЕНСКАЯ ЯРМАРКА»</p>\r\n', 95, 1, '1602581522', '1604043840', 'kurskaya-korenskaya-yarmarka', 1, NULL, 'ООО «АВТОКАР» принимает участие в XIX Межрегиональной универсальной оптово-розничной ярмарке «КУРСКАЯ КОРЕНСКАЯ ЯРМАРКА»', 5, 0, 1, NULL),
(21, 'Расход топлива вилочного погрузчика', '', '', '/uploads/images/articles/postupleniya/frst/b_800_600_0_00_images_23.04_1.jpg', '<h3 style=\"text-align: center;\">Сколько топлива “съедает” дизельный погрузчик?</h3>\r\n\r\n<p>По оценкам, на российском рынке вилочных погрузчиков с противовесом соотношение техники с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом составляет 68%:32%.</p>\r\n\r\n<p>Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации (развитие промышленности и строительства) в нашей стране пока являются большим стимулом</p>\r\n\r\n<p>для рынка погрузочной техники,чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании</p>\r\n\r\n<p>разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается быстрыми темпами.</p>\r\n\r\n<table border=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td>Играют определенную роль и особенности эксплуатации: значительную часть года это работа при низких температурах на открытых площадках, далекие от идеального состояния покрытия и проч. По этой же причине востребованы дизельные погрузчики, кроме того, дизельный двигатель требует меньших затрат при покупке, обслуживании, работе. Это надежный, простой в обслуживании, мощный и эффективный источник энергии. Дизельные погрузчики, кроме того, выпускают в широком диапазоне грузоподъемности (до 43 т) и с большим ассортиментом навесного оборудования для выполнения разнообразных технологических операций, а система очистки отработавших газов (сажевые фильтры), применяемая в последних моделях ведущих производителей, сокращает вредные выбросы на 70-98%, что позволяет работать и внутри помещений, т. е. эти машины становятся практически универсальными.</td>\r\n			<td><a href=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod1.jpg\" rel=\"lightbox[44]\" target=\"_blank\" title=\"\"><img alt=\"расход1\" src=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod1.jpg\" style=\"width: 200px; height: 150px;\" /></a></td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Одна из характеристик \"цены владения\" дизельным погрузчиком - это расход топлива. В сводной таблице технических характеристик производитель нередко указывает удельный расход топлива в граммах на единицу измерения мощности (л.с. или кВт). Между тем этот параметр не дает представления о том, сколько на практике будет \"съедать\" данный двигатель, какое количество топлива будет расходоваться за час, смену, за месяц и т. д.</p>\r\n\r\n<p>Для этого используются специальные методики, с одной из которых мы и познакомим читателей.</p>\r\n\r\n<hr />\r\n<h3 style=\"text-align: center;\">&nbsp;Как посчитать норму расхода топлива погрузчиком?</h3>\r\n\r\n<p>Итак, машина приобретена, поставлена на баланс предприятия. Бухгалтерия запрашивает у сотрудников сервисного центра официального дилера расчетные данные на списание топлива.</p>\r\n\r\n<table border=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td>\r\n			<p>Те в свою очередь определяют норму расхода топлива по формуле -</p>\r\n\r\n			<p><strong>Q = Nq/(1000Rk1)</strong>&nbsp;,<br />\r\n			где<br />\r\n			<strong>Q</strong>&nbsp;- удельный расход топлива (данные с кривой мощностной характеристики);<br />\r\n			<strong>N</strong>&nbsp;- мощность, л.с. (данные с кривой мощностной характеристики);<br />\r\n			<strong>R</strong>&nbsp;- плотность дизельного топлива (0,85 кг/дм3);<br />\r\n			<strong>k1</strong>&nbsp;- коэффициент, характеризующий процентное соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала двигателя.</p>\r\n			</td>\r\n			<td><img alt=\"расход2\" src=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod2.jpg\" style=\"width: 133px; height: 100px;\" /></td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Мощность двигателя и удельный расход топлива - данные из инструкции по техническому обслуживанию двигателя, которую использует официальный дилер,</p>\r\n\r\n<p>выполняющий сервисное обслуживание. В нее внесены данные кривой удельного расхода топлива, которая строится инженерами завода-производителя</p>\r\n\r\n<p>по результатам тестирования двигателя в различных режимах, в том числе на максимальных оборотах.</p>\r\n\r\n<p>В практике эксплуатации, чтобы достигалась максимальная частота вращения двигателя, мы выжимаем педаль акселератора до упора,</p>\r\n\r\n<p>«утапливаем ее в пол». В этом режиме машина разгоняется, едет на подъем с нагрузкой или поднимает груз на максимальную высоту с максимальной скоростью.</p>\r\n\r\n<p>Понятно, что так погрузчик работает не всю смену, а лишь какую-то ее часть. Отсюда необходимость применения коэффициента k1.</p>\r\n\r\n<p>Фактически коэффициент, характеризующий работу на максимальных оборотах, - это показатель специфики технологического цикла предприятия.</p>\r\n\r\n<p><strong>Пример 1.</strong><br />\r\nПри круглосуточной работе предприятия отгрузка продукции фактически проходит два раза в сутки по 2 ч,</p>\r\n\r\n<p>т. е. всего 4 ч из 24-х. В эти \"часы пик\" задействован весь парк погрузчиков, заняты все подъездные пути,</p>\r\n\r\n<p>под загрузкой находится максимальное число грузовых автомобилей. Остальное время рабочей смены погрузчики</p>\r\n\r\n<p>эксплуатируются с минимальной или средней интенсивностью.</p>\r\n\r\n<p><strong>Пример 2.</strong><br />\r\nПогрузчик в аренде Арендованный погрузчик работает на разгрузке вагонов и загрузке фур практически безостановочно 8-часовую смену,</p>\r\n\r\n<p>однако он не преодолевает уклон, не использует максимальную высоту подъема вил, так как обслуживаемые площадки расположены на уровне 1,5-2 м от пола.</p>\r\n\r\n<p>Максимальная частота вращения двигателя используется в данном случае, когда погрузчик разгоняется, преодолевая дистанцию между зонами погрузки и выгрузки,</p>\r\n\r\n<p>что составляет примерно треть его рабочего времени.</p>\r\n\r\n<table border=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td>\r\n			<p>Из этих примеров видно, что коэффициент, характеризующий процентное соотношение времени работы</p>\r\n\r\n			<p>с максимальной и минимальной нагрузкой, во втором случае будет больше. Для точного определения</p>\r\n\r\n			<p>коэффициента необходимо выполнить хронометраж, т. е. провести замеры времени, когда погрузчик</p>\r\n\r\n			<p>поднимает максимальный груз, когда он двигается, преодолевая сопротивление дорожного покрытия (разгон, движение по уклону и т. д.).</p>\r\n			</td>\r\n			<td><img alt=\"расход3\" src=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod3.jpg\" style=\"width: 133px; height: 100px;\" /></td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Суммируя эти временные показатели, получим время работы, когда двигатель испытывает максимальные нагрузки, и вычтем его из общей продолжительности рабочей смены.</p>\r\n\r\n<p>Отношение времени работы с минимальной нагрузкой (70%) к времени работы с максимальной нагрузкой (30%) - это и есть требуемый коэффициент.</p>\r\n\r\n<p><br />\r\nТак, если время работы с максимальной нагрузкой составило 30% смены, коэффициент будет равен 2,3(70%:30%=2,3.</p>\r\n\r\n<p>Например, для двигателя 4D92E мощностью 33,8 л.с.(погрузчик Komatsu серии AX50), работающего на максимальных оборотах в течение 1/3 рабочего времени,</p>\r\n\r\n<p>расчетные показатели согласно формуле составят 3,49 л/мото-ч: Q=33,8*202/(1000*0,85*2,3) =3,49 л/мото-ч.</p>\r\n\r\n<hr />\r\n<h3 style=\"text-align: center;\">&nbsp;Что на практике?</h3>\r\n\r\n<table border=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td>\r\n			<p>Понятным и наглядным является такой показатель, как количество топлива, л, расходуемого за час работы</p>\r\n\r\n			<p>техники эксплуатирующими предприятиями и организациями. Здесь следует также отметить,</p>\r\n\r\n			<p>что теоретические расчеты расхода топлива погрузчиком всегда будут несколько выше,</p>\r\n\r\n			<p>чем на практике, поскольку в реальных условиях нагрузка на двигатель всегда меньше,</p>\r\n\r\n			<p>чем в тестовых условиях. Поэтому для определения расхода топлива на списание необходимо провести контрольные замеры.</p>\r\n\r\n			<p>Своего рода хронометраж был выполнен для дизельного</p>\r\n\r\n			<p>3-тонника Komatsu серии ВХ50 (FD30T-16), работающего с 12 до 21 ч, т.. 9 ч ежедневно.</p>\r\n			</td>\r\n			<td><img alt=\"расход4\" src=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod4.jpg\" style=\"width: 133px; height: 100px;\" /></td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Технологические операции: разгрузка фур, перемещение грузов в вагоны. Показания расхода топлива для двигателя на погрузчике FD30T-16 Komatsu 4D94LE составили 2,5 л/ч.</p>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: center;\">Расходы топлива погрузчиков Komatsu:</h3>\r\n\r\n<table border=\"1\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"159\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Л/Ч</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">&nbsp; &nbsp; &nbsp;Грузоподъемность</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Двигатель</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; Рабочая смена</td>\r\n		</tr>\r\n		<tr>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"159\">1,7 л/ч</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">1,5-1,8 т</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">двигатель 4D92E</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">смена 24 ч</td>\r\n		</tr>\r\n		<tr>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"159\">2,5 л/ч</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">2-2,5 т</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">двигатель 4D94E</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">смена 24 ч</td>\r\n		</tr>\r\n		<tr>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"159\">2,2 л/ч</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">1,5 т</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">двигатель 4D94E</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">смена 8 ч</td>\r\n		</tr>\r\n		<tr>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"159\">2,9-2,95 л/ч</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">г/п 1,8 т</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">двигатель 4D94E</td>\r\n			<td valign=\"top\" width=\"160\">смена 8 ч и более</td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Таким образом, на показатели расхода топлива влияют такие параметры, как мощность и удельный расход топлива двигателя, продолжительность рабочего времени,</p>\r\n\r\n<p>когда он работает на максимальных оборотах. Машины с большим пробегом или, напротив, новые, но еще не прошедшие обкатку, показывают больший расход топлива,</p>\r\n\r\n<p>чем те, на которых двигатель отрегулирован. Выше обычного показывают расход топлива машины во время специального тестирования, когда они работают с предельной нагрузкой</p>\r\n\r\n<p>(например, при заявленной производителем средней норме 3 л/ч во время теста 1,5-тонный погрузчик может показать расход до 5-6 л/ч).</p>\r\n\r\n<h3 style=\"text-align: center;\">Что делают производители техники для снижения расхода топлива?</h3>\r\n\r\n<p>К слову, низкий расход топлива - не самоцель, он важен в комплексе с высокой производительностью, динамикой машины,</p>\r\n\r\n<p>т. е. оценивают, насколько хорошо и быстро машина откликается при выполнении рабочих операций, насколько уверенно преодолевает подъем и проч.</p>\r\n\r\n<p><strong>Что же делают производители, чтобы повысить скорость технологических операций, оставив на прежнем уровне расход топлива?</strong></p>\r\n\r\n<p>Например, оборудуют машины гидравлической системой высокого давления, и это позволяет увеличить скорость подъема.</p>\r\n\r\n<p>Правда, увеличивая скорость передачи динамического воздействия, необходимо обеспечить герметичность контура (рукава высокого давления, шланги и др.)</p>\r\n\r\n<p>за счет применения качественных материалов. Скажем, для того чтобы вилочные погрузчики одной из марок эконом-класса по этому</p>\r\n\r\n<p>показателю могли конкурировать с более дорогими машинами, производителю придется применить более качественное передающее устройство.</p>\r\n\r\n<p>Соответственно это приведет к удорожанию машины, и та потеряет свое основное конкурентное преимущество - ценовую доступность.</p>\r\n\r\n<table border=\"0\">\r\n	<tbody>\r\n		<tr>\r\n			<td>\r\n			<p>&nbsp;Другой инженерный прием - разделение гидравлического потока на рулевое управление и на подъемное оборудование.</p>\r\n\r\n			<p>В последней серии автопогрузчиков Komatsu ВХ50 (г/п 2-3 т) применена гидравлическая система суперподъема:</p>\r\n\r\n			<p>сдвоенные насосы обеспечивают работу рулевого управления и подъемного механизма независимо друг от друга.</p>\r\n\r\n			<p>В результате получается устойчивый подъем на холостом ходу при максимальной нагрузке, низкий расход топлива.</p>\r\n			</td>\r\n			<td><img alt=\"расход5\" src=\"/uploads/images/articles/_old/rashod_vilky/rashod5.jpg\" style=\"width: 133px; height: 100px;\" /></td>\r\n		</tr>\r\n	</tbody>\r\n</table>\r\n\r\n<p>Новый дизельный погрузчик Still Gmbh RX70 оснащается гибридным приводом, расходует 2,5 л топлива в час (замеры проводились на базе модели г/п 2,5 т согласно новым критериям VDI 2198,</p>\r\n\r\n<p>т. е. после 60 рабочих циклов в час). Технология гибридного привода предполагает установку дизельного и газового двигателей для привода электродвигателя.</p>\r\n\r\n<p>В данной модели погрузчика применен гидравлический насос, который подает масло в гидросистему по мере необходимости, а не постоянно, что также способствует экономии топлива.</p>\r\n\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n\r\n<p>Создатели погрузчиков Jungheinrich серии DFG/TFG 316-320 г/п 1,6-2 т, говоря о преимуществах двигателя, подчеркивают, что используемый промышленный двигатель большого объема</p>\r\n\r\n<p>(2,5-литровый дизель мощностью 28 кВт) уже на низких оборотах развивает максимальный крутящий момент, что также позволяет обеспечить низкий расход топлива.</p>\r\n\r\n<p>Для двигателя Perkins 404C.22 модели DFG 16 As производитель указывает расход топлива 3,1 л/ч по циклу VDI.</p>\r\n\r\n<p>За счет применения двигателя с высоким крутящим моментом и системы рулевого управления с гидростатической трансмиссией в дизельном погрузчике Linde H16D (двигатель VVV/ADG)</p>\r\n\r\n<p>обеспечен расход топлива 2,3 л/ч по циклу VDI. В ряду конструкторских разработок практически всех ведущих производителей погрузчиков есть модели,</p>\r\n\r\n<p>предназначенные для работы на водородном топливе. Понятно, что высокотехнологичные модели стоят на 20-30% дороже базовых.</p>\r\n\r\n<p>И все же этому направлению уделяется серьезное внимание как своеобразному интеллектуальному вкладу в развитие марки.</p>\r\n\r\n<ul>\r\n</ul>\r\n', NULL, 1, '1603089940', '1617191630', 'rashod-topliva-vilochnogo-pogruzchika-21', 4, NULL, 'Расчет расхода топлива вилочного погрузчика', 6, 1, 1, NULL),
(22, 'Советы при эксплуатации погрузчика', '', '', '/uploads/images/products/lonking/forklift/diesel/fd15d_t/lnk_frk_clear_lg15d.jpg', '<p>Существует ряд несложных, но действенных способов заставить погрузчик служить дольше положенного ему производителем срока. Прежде чем приступить к работе, оператор погрузчика должен внимательно изучить инструкции по эксплуатации и обслуживанию вверенного ему аппарата. Практика показывает, что большинство неисправностей погрузчиков (в том числе негарантийных) связаны с нарушением правил эксплуатации и отсутствием надлежащего сервисного обслуживания.<br />\r\nВот несколько простых советов, которым необходимо следовать для увеличения срока службы погрузчиков любого типа:<br />\r\n•Ежедневная техническая профилактика погрузчика в целом и отдельных узлов, предусмотренная «Инструкцией по эксплуатации» конкретной модели.</p>\r\n\r\n<p>•Строгое соблюдение температурных, погодных и иных условий эксплуатации, указанных в Инструкции производителя.</p>\r\n\r\n<p>•Производить профилактическую диагностику и техническое обслуживание погрузчика сервисной службой не реже одного раза в месяц.</p>\r\n\r\n<p>•Использовать погрузчик и его оборудование строго по назначению.</p>\r\n\r\n<p>•Заправлять погрузчик с двигателем внутреннего сгорания высококачественным топливом.</p>\r\n\r\n<p>•Не останавливать двигатель погрузчика во время движения, чтобы избежать отключения рулевой и тормозной систем, а также системы электронного контроля узлов погрузчика.</p>\r\n\r\n<p>•Не допускать превышения предельных значений грузоподъемности.</p>\r\n\r\n<p>•Избегать резких поворотов, торможений (кроме аварийных ситуаций) и работы с предельными нагрузками на больших скоростях.</p>\r\n\r\n<p>•Выполнять требования «медленного хода» (согласно Инструкции) для погрузчиков с гидравлической трансмиссией. В противном случае, при частом нажатии на педаль медленного хода, диски сцепления перегреются и быстро выйдут из строя.</p>\r\n\r\n<p>•При эксплуатации электропогрузчика в помещении с высоким перепадом температур, обратитесь в сервисный центр для замены гидравлического масла и изоляции контактов, во избежание их повреждения конденсатом.</p>\r\n\r\n<p>•После транспортировки погрузчика в вертикальном положении (например, штабелера), не включайте его в течение двух-трех часов после разгрузки.</p>\r\n\r\n<p>•При всех видах работ, требуйте от оператора строгого выполнения правил техники безопасности и точного следования «Инструкции по эксплуатации погрузчика».</p>\r\n\r\n<p><br />\r\nВ любом случае, при первых признаках неисправности погрузчика – обращайтесь за помощью в сервисный центр!</p>\r\n', NULL, 1, '1603784661', '1603784702', 'sovety-pri-ekspluatacii-pogruzchika-22', 4, NULL, 'Существует ряд несложных, но действенных способов заставить погрузчик служить дольше положенного ему производителем срока.', 7, 1, 0, NULL),
(25, 'Новый год начался с прихода новой техники', '', '', '/uploads/images/articles/news/2021/IMG_20210111_122838.jpg', '', 96, 1, '1610540085', '1610540359', 'novyy-god-nachalsya-s-prihoda-novoy-tehniki-25', 1, NULL, 'Торопитесь! Количество свободных погрузчиков ограничено!  ', 8, 0, 0, NULL),
(26, 'Аутсорсинг в складском хозяйстве', '', '', '/uploads/images/articles/13165849841321321315548.png', '<p>Аутсорсинг - передача исполнения конкретной функции на договорной основе сторонней организации, для которой данный вид деятельности является профильным.</p>\r\n\r\n<p>Аутсорсинг позволяет полностью переложить заботы об организации бесперебойной круглосуточной работы складской техники и всего склада с подготовленным персоналом на плечи специализированной компании.</p>\r\n\r\n<p><strong>Зачем нужен аутсорсинг:</strong></p>\r\n\r\n<ul>\r\n	<li>Аутсорсинг в складском хозяйстве позволит высвободить инвестиции, направленные на не основную деятельность предприятия и использовать их на развитие основного производства.</li>\r\n	<li>Исключить процедуру принятия решений по бюджетам ремонтной программы, инвестиционной программы и снизить нагрузку на коммерческую службу по закупке и доставке запасных частей и материалов на содержание парка погрузчиков.</li>\r\n	<li>В текущем режиме эксплуатации не потребуется дополнительного парка погрузчиков, в случаях длительного простоя на текущих и капитальных ремонтах.</li>\r\n	<li>Отпадает необходимость наличия склада запасных частей для погрузчиков и другой складской техники.</li>\r\n	<li>Не требуется персонал для проведения ремонта и сервисного обслуживания погрузчиков.</li>\r\n	<li>Исчерпывается необходимость контроля над проведением ремонтных работ и учетом ТМЦ, связанных с содержанием автопогрузчиков.</li>\r\n	<li>Не нужно платить налог на имущество арендуемого транспорта.</li>\r\n	<li>Сохраняется постоянная гарантия работы погрузчиков и другой необходимой складской техники.</li>\r\n	<li>Вам не нужно будет обучать персонал при поступлении современной техники.</li>\r\n</ul>\r\n\r\n<p><strong>Все это позволит Вам:</strong></p>\r\n\r\n<ul>\r\n	<li>снизить издержки</li>\r\n	<li>минимизировать риски срыва основного производства</li>\r\n	<li>повысить оборачиваемость и ликвидность активов предприятия</li>\r\n	<li>Примером данной схемы может служить Орловский Сталепрокатный завод, который входит в группу Северсталь-метиз</li>\r\n	<li>На данном предприятии введена схема аутсорсинга. все погрузчики работающие на заводе в данный момент принадлежат Нашей организации. цех по обеспечению ремонта и обслуживанию напольного транспорта взят в аренду, персонал работавший по обслуживанию погрузчиков переведен в Нашу организацию.</li>\r\n	<li>Высвободившиеся погрузчики, принадлежащие ОСПАЗу, были оценены и выкуплены Нашей организацией.</li>\r\n	<li>Склад запасных частей частично распродан или выкуплен.</li>\r\n	<li>Первый арендный погрузчик поступил на ОСПАЗ 10.10.2005г. На данный момент на заводе работает 36 погрузчиков и 15 единиц самоходных тележек.</li>\r\n</ul>\r\n', NULL, 1, '1623072400', '1623072553', 'autsorsing-v-skladskom-hozyaystve-26', 1, NULL, 'Зачем нужен аутсорсинг в складском хозяйстве.', 9, 1, 0, NULL),
(27, '5 причин арендовать вилочный погрузчик', '', '', '/uploads/images/articles/13165849841321321315548.png', '<p>Некоторые менеджеры автопарка сомневаются в преимуществах аренды вилочного погрузчика, но аренда может быть экономически эффективным решением в случае внезапного роста бизнеса, временной потребности в специализированном оборудовании или разумным способом оценить вилочный погрузчик перед тем, как совершить покупку.</p>\r\n\r\n<p>Вы можете быть удивлены, узнав, что средний срок аренды погрузчика составляет два месяца. Вместо того, чтобы вкладывать капитал в долгосрочную покупку, все большее число предприятий предпочитают аренду. Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах аренды вилочного погрузчика.</p>\r\n\r\n<h2>Преимущества аренды вилочного погрузчика</h2>\r\n\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n\r\n<p><strong>1. Получите необходимое оборудование быстро</strong></p>\r\n\r\n<p>Когда существующий вилочный погрузчик выходит из строя или ему требуется расширенное обслуживание, аренда погрузчика - лучший способ продолжить работу.</p>\r\n\r\n<p><strong>2 Твое, когда тебе это нужно, наше, когда тебе не нужно</strong></p>\r\n\r\n<p>Аренда дает вам возможность избежать оплаты за неиспользуемое оборудование. Если у вас краткосрочный контракт или у вас сезонный всплеск бизнеса, аренда - идеальное решение. Когда дела идут медленно, верните погрузчик и сэкономьте капитал.</p>\r\n\r\n<p><strong>3 Прогнозируемые ежемесячные расходы</strong></p>\r\n\r\n<p>Если у вас есть фиксированный бюджет или вы просто хотите избежать непредвиденных расходов на техническое обслуживание, аренда может дать вам душевное спокойствие.</p>\r\n\r\n<p><strong>4 У вас всегда будет новый погрузчик</strong></p>\r\n\r\n<p>Авторитетная компания по аренде вилочных погрузчиков доставит погрузчик с нижним рабочим временем в хорошем состоянии. Когда вы арендуете вилочный погрузчик Toyota, вы получаете новейшие технологии для максимальной безопасности и эффективности.</p>\r\n\r\n<p><strong>5 Попробуйте перед покупкой</strong></p>\r\n\r\n<p>Если вы думаете о добавлении нового вилочного погрузчика в свой автопарк, почему бы не попробовать перед покупкой?</p>\r\n\r\n<p>Наша компания имеет большой парк техники в аренду. Звоните <a href=\"tel:8 (800) 775-45-18\">8 (800) 775-45-18</a> Будем рады вам помочь</p>\r\n', NULL, 1, '1623073419', '1623073545', '5-prichin-arendovat-vilochnyy-pogruzchik-27', 4, NULL, 'Почему и зачем стоит арендовать вилочные погрузчики', 10, 1, 0, NULL),
(28, '3 причины купить новый вилочный погрузчик вместо бу', '', '', '/uploads/images/articles/1654984313.jpg', '<p>Если вы хотите купить вилочный погрузчик для своего строительного бизнеса, склада или другого вида бизнеса, возможно, вы потратили некоторое время на изучение бу вариантов. В конце концов, покупка бывшего в употреблении вилочного погрузчика может показаться хорошим способом сэкономить деньги, при этом покупая оборудование, необходимое вашей компании. Несмотря на то, что многие компании успешно покупают и используют подержанные вилочные погрузчики, это не означает, что это лучший выбор для вашей компании.</p>\r\n\r\n<p>Вот некоторые из причин, по которым вы можете подумать о покупке нового вилочного погрузчика для вашей компании:</p>\r\n\r\n<h4>1. Безопасность</h4>\r\n\r\n<p>Во-первых, вы должны подумать о потенциальных проблемах безопасности при покупке старого вилочного погрузчика. Как вы, возможно, уже знаете, вилочные погрузчики могут быть довольно опасными, если они не используются должным образом. К счастью, новые вилочные погрузчики часто имеют новые и улучшенные функции безопасности, которые могут помочь обезопасить всех. Одних только соображений безопасности может быть достаточно, чтобы рассмотреть возможность использования нового погрузчика вместо бывшего в употреблении.</p>\r\n\r\n<h4>2. Производительность</h4>\r\n\r\n<p>Еще одна вещь, о которой вам следует подумать, - это производительность, на которую вы можете рассчитывать от нового вилочного погрузчика. Многие новые вилочные погрузчики быстрее, способны нести более длинные грузы и могут использоваться в течение более продолжительных рабочих часов, чем многие бывшие в употреблении вилочные погрузчики. Если у вас много работы и вы хотите иметь возможность рассчитывать на свой вилочный погрузчик каждый день, переход на новую модель, оборудованную для регулярного, постоянного использования, того стоит.</p>\r\n\r\n<h4>3. Гарантия</h4>\r\n\r\n<p>На подержанный вилочный погрузчик часто не распространяется гарантия. Это означает, что всегда существует риск того, что вы можете купить погрузчик и столкнуться с серьезными проблемами при ремонте погрузчика вскоре после его покупки. Однако, если вы покупаете у дилера тяжелого оборудования, который продает подержанные вилочные погрузчики, есть большая вероятность, что новый вилочный погрузчик вашей компании будет поставляться с гарантией на месяцы или годы. Тогда вы прикрыты.</p>\r\n\r\n<h4>4. Сервис</h4>\r\n\r\n<p>Покупая подержанный погрузчик вы должны быть готовы к тому что у вас могут быть повышенные расходы на ремонт и обслуживание.</p>\r\n\r\n<p>Как видите, даже если покупка подержанного вилочного погрузчика для вашего бизнеса может иметь некоторые преимущества, вы можете обнаружить, что покупка нового вилочного погрузчика будет лучшим вариантом.</p>\r\n\r\n<p>В нашей компании вам смогут помочь подобрать вилочный погрузчик под конкретные ваши нужды и бюджет. Обращайтесь!</p>\r\n', NULL, 1, '1623074246', '1623074264', '3-prichiny-kupit-novyy-vilochnyy-pogruzchik-vmesto-bu-28', 4, NULL, 'Почему лучше потратить больше и купить новый чем сэкономить и заплатить потом больше.', 11, 1, 0, NULL);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Структура таблицы `article_category`
--

CREATE TABLE `article_category` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `title` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `meta_title` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `meta_desc` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `slug` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `order` smallint(6) NOT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8;

--
-- Дамп данных таблицы `article_category`
--

INSERT INTO `article_category` (`id`, `title`, `meta_title`, `meta_desc`, `slug`, `order`) VALUES
(1, 'Новости', '', '', 'novosti', 0),
(4, 'Статьи', '', '', 'stati', 1);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Структура таблицы `attachment`
--

CREATE TABLE `attachment` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `title` varchar(255) NOT NULL,
  `gallery_id` int(11) DEFAULT NULL,
  `content` text,
  `slug` varchar(255) DEFAULT NULL COMMENT 'SLUG',
  `image` varchar(255) DEFAULT NULL COMMENT 'Main Image',
  `created_at` int(11) DEFAULT NULL,
  `updated_at` int(11) DEFAULT NULL,
  `meta_title` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `meta_description` varchar(255) DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8;

--
-- Дамп данных таблицы `attachment`
--

INSERT INTO `attachment` (`id`, `title`, `gallery_id`, `content`, `slug`, `image`, `created_at`, `updated_at`, `meta_title`, `meta_description`) VALUES
(1, 'Щетка подметальная', NULL, NULL, 'schetka-podmetalnaya', '/uploads/images/attachments/forklifts/shetka.png', 1600420273, 1600422277, '', ''),
(2, 'Фронтальный ковш', NULL, NULL, 'frontalnyy-kovsh', '/uploads/images/attachments/forklifts/frontalniy_kovsh.png', 1600420318, 1600422287, '', ''),
(3, 'Снеговой отвал', NULL, NULL, 'snegovoy-otval', '/uploads/images/attachments/forklifts/snegovoy_otval.png', 1600420344, 1600422914, '', '');

-- --------------------------------------------------------

--
-- Структура таблицы `attribute`
--

CREATE TABLE `attribute` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `name` varchar(255) NOT NULL,
  `slug` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `order` smallint(6) NOT NULL,
  `active` int(1) DEFAULT NULL,
  `main` tinyint(1) DEFAULT NULL,
  `additional` tinyint(1) DEFAULT NULL,
  `type` int(11) DEFAULT NULL,
  `in_filter` smallint(6) DEFAULT NULL,
  `step` varchar(255) DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8;

--
-- Дамп данных таблицы `attribute`
--

INSERT INTO `attribute` (`id`, `name`, `slug`, `order`, `active`, `main`, `additional`, `type`, `in_filter`, `step`) VALUES
(7, 'Объем ковша, м3', 'obem_kovsha_m3', 2, 1, 1, 0, 2, 1, '0.01'),
(8, 'Грузоподъемность, кг', 'gruzopodemnost_kg', 1, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(10, 'Высота подъема, мм', 'vysota_podema_mm', 4, 1, 1, 0, 1, 1, '100'),
(11, 'Наработка, м/ч', 'narabotka_mch', 5, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(12, 'Двигатель', 'dvigatel', 7, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(13, 'Длина вил, мм', 'dlina_vil_mm', 8, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(14, 'Ширина вил, мм', 'shirina_vil_mm', 9, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(16, 'Эксплуатационный вес, кг', 'ekspluatacionnyy_ves_kg', 10, 1, 1, 0, 1, 1, '100'),
(17, 'Макс.глубина резания, мм', 'maksglubina_rezaniya_mm', 11, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(18, 'Высота подъема вил, мм', 'vysota_podema_vil_mm', 12, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(19, 'Мощность двигателя', 'moschnost-dvigatelya', 13, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(20, 'Масса, кг', 'massa-kg', 15, 1, 1, 0, 1, 1, '0.01'),
(21, 'Эксплуатационная масса, кг', 'ekspluatacionnaya-massa-kg', 16, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(22, 'Мощность, л.с.', 'moschnost-ls', 17, 1, 0, 1, 1, 0, '1'),
(23, 'Высота разгрузки, мм', 'vysota-razgruzki-mm', 0, 1, 0, 1, 1, 0, '100'),
(24, 'Мощность двигателя, кВт', 'moschnost_dvigatelya_kvt', 18, 1, 1, 0, 2, 1, '0.1'),
(25, 'Тип двигателя', 'tip_dvigatelya', 19, 1, 1, 0, 1, 0, ''),
(27, 'Год выпуска', 'god_vypuska', 20, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(28, 'Наличие ПСМ', 'nalichie_psm', 21, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(29, 'Свободный ход', 'svobodnyy_hod', 6, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(31, 'Рабочий вес, кг', 'rabochiy_ves_kg', 14, 1, 1, 0, 1, 1, '10'),
(33, 'Номинальное тяговое усилие, кН', 'nominalnoe_tyagovoe_usilie-kn', 3, 1, 0, 0, 1, 0, ''),
(34, 'Серия', 'seriya', 22, 0, 0, 0, 1, 0, ''),
(35, 'Глубина копания, м.', 'glubina-kopaniya,-m.', 23, 1, 1, 0, 1, 1, '0.1'),
(36, 'Ширина вальца мм.', 'shirina-valca-mm', 24, 1, 1, 0, 1, 1, '10'),
(38, 'Мощность (кВт)', 'moschnost-kvt', 25, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(39, 'Габариты (Д×Ш×В)', 'gabarity-(d??sh??v)', 26, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(40, 'Масса пустой машины, кг', 'massa-pustoy-mashiny-kg', 27, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(41, 'Нагрузка опрокидывания, кг', 'nagruzka-oprokidyvaniya,-kg', 28, 1, 0, 1, 1, 0, '0.01'),
(42, 'Высота выгрузки, мм.', 'vysota-vygruzki,-mm.', 29, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(43, 'Операционный вес, кг', 'operacionnyy-ves,-kg', 30, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(44, 'Мощность двигателя, кВ', 'moschnost-dvigatelya,-kv', 31, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(45, 'Номинальная мощность, кВт', 'nominalnaya-moschnost,-kvt', 32, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(46, 'Колеса', 'kolesa', 33, 1, 1, 0, 1, 0, ''),
(47, 'Тип управления', 'tip-upravleniya', 34, 1, 1, 0, 1, 0, ''),
(48, 'Вылет стрелы,м.', 'vylet-strely,m.', 35, 1, 1, 0, 1, 0, ''),
(49, 'Типоразмер', 'tiporazmer', 36, 1, 1, 0, 3, 1, '100'),
(50, 'Слойность', 'sloynost', 37, 1, 1, 0, 3, 0, ''),
(51, 'Диск', 'disk', 38, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(52, 'Ширина,мм.', 'shirina,mm.', 39, 0, 0, 0, 1, 0, ''),
(53, 'Внешний диаметр, мм.', 'vneshniy-diametr,-mm.', 40, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(54, 'Минимальная высота, мм', 'minimalnaya-vysota,-mm', 41, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(55, 'Размер платформы, мм', 'razmer-platformy,-mm', 42, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(56, 'Диаметр колес, мм.', 'diametr-koles,-mm.', 43, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(57, 'Собственная масса, кг', 'sobstvennaya-massa,-kg', 44, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(58, 'Ширина ', 'shirina', 45, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(59, 'Глубина стойки', 'glubina-stoyki', 46, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(60, 'Толщина метала', 'tolschina-metala', 47, 1, 0, 1, 1, 0, '1'),
(61, 'Высота', 'vysota', 48, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(62, 'Нагрузка, кг.', 'nagruzka,-kg.', 49, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(63, 'Длина', 'dlina', 50, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(64, 'Объем двигателя, л.', 'obem-dvigatelya,-l.', 51, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(65, 'Высота подъема, м.', 'vysota-podema,-m.', 52, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(66, 'Длина стрелы, м', 'dlina-strely,-m', 53, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(67, 'Объем отвала, м3', 'obem-otvala,-m3', 54, 1, 1, 0, 1, 0, ''),
(68, 'Ширина отвала, мм.', 'shirina-otvala,-mm.', 55, 1, 0, 1, 1, 0, ''),
(70, 'Платформа, мм', 'platforma-mm', 56, 1, 1, 0, 3, 0, ''),
(71, 'Модель', 'model', 57, 1, 0, 1, 3, 0, ''),
(72, 'Вес, кг', 'ves-kg', 58, 1, 1, 0, 2, 1, '0.1'),
(73, 'Тип', 'tip', 59, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(74, 'Питание, В-Гц', 'pitanie-v-gc', 60, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(75, 'Рабочая ширина, мм', 'rabochaya-shirina-mm', 61, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(76, 'Ширина всасывающей балки, мм', 'shirina-vsasyvayuschey-balki-mm', 62, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(77, 'Макс. произв., кв.м в час', 'maks-proizv-kvm-v-chas', 63, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(78, 'Бак для чистой воды, л', 'bak-dlya-chistoy-vody-l', 64, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(79, 'Бак для грязной воды, л', 'bak-dlya-gryaznoy-vody-l', 65, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(80, 'Габариты, см', 'gabarity-sm', 66, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(81, 'Мощность, Вт', 'moschnost-vt', 67, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(82, 'Тип привода', 'tip-privoda', 68, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(83, 'Ширина щетки, мм/дюймы', 'shirina-schetki-mmdyuymy', 69, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(84, 'Частота вращения щетки, об/мин', 'chastota-vrascheniya-schetki-obmin', 70, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(85, 'Давление на щетку, гм/кв.см', 'davlenie-na-schetku-gmkvsm', 71, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(86, 'Обороты двигателя, об/мин', 'oboroty-dvigatelya-obmin', 72, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(87, 'Мак. давление, Бар', 'mak-davlenie-bar', 73, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(88, 'Мак. произв., л/ч', 'mak-proizv-lch', 74, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(89, 'Расход топлива, л/ч', 'rashod-topliva-lch', 75, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(90, 'Топливный бак, л', 'toplivnyy-bak-l', 76, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(91, 'Мощность нагрева, кВт', 'moschnost-nagreva-kvt', 77, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(92, 'Материал корпуса', 'material-korpusa', 78, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(93, 'Кол-во электродвигателей, шт', 'kol-vo-elektrodvigateley-sht', 79, 0, 0, 0, 1, 0, ''),
(94, 'Макс.мощность, Вт', 'maksmoschnost-vt', 80, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(95, 'Разряжение, кПа', 'razryazhenie-kpa', 81, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(96, 'Макс. произв., л/с', 'maks-proizv-ls', 82, 1, 1, 0, 1, 1, '1'),
(97, 'Объем бака, л', 'obem-baka-l', 83, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(98, 'Емкость контейнера для мусора, л', 'emkost-konteynera-dlya-musora-l', 84, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(99, 'Объем бака для моющего раствора, л', 'obem-baka-dlya-moyuschego-rastvora-l', 85, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(100, 'Объем бака для грязной воды, л', 'obem-baka-dlya-gryaznoy-vody-l', 86, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(101, 'Мощность бойлера, Вт', 'moschnost-boylera-vt', 87, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(102, 'Макс. произв. пара, кг/ч', 'maks-proizv-para-kgch', 88, 0, 0, 0, 1, 0, ''),
(103, 'Максимальная температура, С', 'maksimalnaya-temperatura-s', 89, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(104, 'Время нагрева, мин', 'vremya-nagreva-min', 90, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(105, 'Объем бака для воды, л', 'obem-baka-dlya-vody-l', 91, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(106, 'Всасывающий двигатель, Вт', 'vsasyvayuschiy-dvigatel-vt', 92, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(107, 'Рабочая ширина с двумя боковыми щетками, мм', 'rabochaya-shirina-s-dvumya-bokovymi-schetkami-mm', 93, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(108, 'Рабочая ширина основной щетки, мм', 'rabochaya-shirina-osnovnoy-schetki-mm', 94, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(109, 'Рабочая ширина с одной боковой щеткой, мм', 'rabochaya-shirina-s-odnoy-bokovoy-schetkoy-mm', 95, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(110, 'Длина шланга/копья, м/мм', 'dlina-shlangakopya-mmm', 96, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(111, 'Максимальная производительность, кв.м в час', 'maksimalnaya-proizvoditelnost-kvm-v-chas', 97, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(112, 'Максимальное давление, Бар', 'maksimalnoe-davlenie-bar', 98, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(113, 'Максимальная производительность, л/ч', 'maksimalnaya-proizvoditelnost-lch', 99, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(114, 'Количество электродвигателей, шт', 'kolichestvo-elektrodvigateley-sht', 100, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(115, 'Максимальная производительность, л/с', 'maksimalnaya-proizvoditelnost-ls', 101, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL),
(116, 'Максимальная производительность пара, кг/ч', 'maksimalnaya-proizvoditelnost-para-kgch', 102, 0, 0, 0, NULL, 0, NULL);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Структура таблицы `cache`
--

CREATE TABLE `cache` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `expire` int(11) DEFAULT NULL,
  `data` blob
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_ci;

--
-- Дамп данных таблицы `cache`
--

INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(1, 1625742015, 0x[BLOB]),
(2, 1625821220, 0x[BLOB]),
(3, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(4, 1625821220, 0x[BLOB]),
(6, 1625742015, 0x[BLOB]),
(7, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(8, 0, 0x[BLOB]),
(9, 1625742015, 0x[BLOB]),
(31, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(42, 1625742015, 0x[BLOB]),
(52, 1625742015, 0x[BLOB]),
(62, 1625742015, 0x[BLOB]),
(67, 1625742015, 0x[BLOB]),
(86, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(282, 1625821221, 0x[BLOB]),
(302, 1625742015, 0x[BLOB]),
(516, 1625742015, 0x[BLOB]),
(519, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(656, 1625742015, 0x[BLOB]),
(772, 1625742015, 0x[BLOB]),
(887, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(3477, 1625742015, 0x[BLOB]),
(5451, 1625742015, 0x[BLOB]),
(31400, 1625742015, 0x[BLOB]);
INSERT INTO `cache` (`id`, `expire`, `data`) VALUES
(31637, 1625742015, 0x[BLOB]),
(74351, 1625742015, 0x[BLOB]),
(95254, 1625742015, 0x[BLOB]),
(96047, 1625742015, 0x[BLOB]),
(115228, 1625821221, 0x[BLOB]);
